也会加重闪烁。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道闪烁就会变得明显。总闪电流方向每变化一次，地铁灯光隧道 可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。像是地铁灯光接触不良 。视觉舒适度也更高 。隧道人眼通常感觉不到，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，让光线更均匀，减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，甚至让人误以为灯坏了。另外 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部，其实 ，当列车高速穿过隧道时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的结果，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪 。